Element der Marketingstrategie, das die Festlegung der langfristigen Ziele und Strukturen der Marketing-Logistik betrifft. Eine Einbeziehung der Logistik in das wettbewerbsstrategische Konzept und damit in das strategische Marketing findet in der Praxis nur selten statt, obwohl das Potential der Logistik als strategischer Erfolgsfaktor und als Instrument zur Realisierung von Wettbewerbsvorteilen längst erkannt ist. Dieser Zustand ist möglicherweise durch die in den letzten Jahren gewachsene Vorstellung einer durchgängigen, schnittstellenübergreifen- den Logistik noch verfestigt worden. Dieses Denkmodell birgt die Gefahr in sich, allzu eindimensional in Richtung der Logistikkette zu denken und lediglich die kostengünstige Erfüllung vorgegebener Servicestandards als Effizienzkriterium für die Steuerung des integrierten Logistiksystems heranzuziehen. Dabei wird übersehen, dass die Wahrnehmung und Bewertung der logistischen Leistung Lieferservice durch den Abnehmer nicht isoliert erfolgt, sondern lediglich ein Merkmal des gesamten Leistungsbündels darstellt. Die Ausprägung aller Leistungsmerkmale gemeinsam bestimmt den Wert des Leistungsangebotes für den Abnehmer (Abnehmerwert). Dieser Wert ergibt sich gerade nicht aus der Addition der „Einzelwerte“ der Leistungselemente. Vielfältige
Austauschbeziehungen zwischen den Einzelmerkmalen, Kombinationseffekten, Synergien und dergleichen lassen eine isolierte Bewertung der logistisch bestimmten Leistungsmerkmale deshalb nicht zu. Die gemeinsame Schnittstelle des querschnittsorientierten Logistikkonzepts und des marktorientierten Marketingkonzepts ist die Marketing-Logistik. Damit das Potential der Logistik als strategischer Erfolgsfaktor genutzt werden kann, bedarf es der Einbettung bzw. der Zusammenführung beider Konzepte in ein umfassendes wettbewerbsstrategisches Konzept. In ihm nimmt der Lieferservice als Output der Logistik einen gleichberechtigten Platz neben den übrigen Marketinginstrumenten ein. Bei der Festlegung der eigenen Wettbewerbsposition wird die Logistik zum integralen Bestandteil des Wettbewerbskonzeptes. Hierbei gewinnen segmentspezifische Strategien immer größere Bedeutung (Marktsegmentierung). Gegenstand einer Wettbewerbsstrategie ist deshalb ein bestimmter Zielmarkt oder ein Marktsegment. Differenziertes Marketing bezieht sich auf Kundengruppen, die in bestimmter Weise auf ein Marketing-Mix reagieren. Das Logistikkonzept hingegen ist auf die Integration und Konsolidierung von Material-, Produkt- und Informationsflüssen durch das gesamte Unternehmen ausgerichtet. Eine segmentorientierte Logistik führt hingegen nicht selten zu erheblichen Kostenproblemen. Marketing und Logistik besitzen also unterschiedliche Zielvorstellungen und Bewertungsmaßstäbe. Ein Versuch, für den Bereich der Logistik ein der Marktsegmentierung entsprechendes Konzept zu entwickeln, ist die Idee der,, logistics-mission Dieses Konzept basiert auf der Definition geographischer Zielmärkte, die mit einem einheitlichen Servicestandard bedient werden. Eine „logistics-mission“ umfaßt also i. d. R. mehrere Kundensegmente. Damit wird ein Kompromiß eingegangen zwischen dem kundensegmentspezifischen Ansatz des differenzierten Marketing und dem logistischen Ziel der Bündelung von Warenströmen. Unter wettbewerbsstrategischen Aspekten können Fokussierungs-, Differenzierungsund Kostenführerschaftsstrategie unterschieden werden (W ettbewerbsstrategie). In der Abb. sind die logistischen Ausprägungen und Voraussetzungen für diese drei Strategietypen zusammengestellt. Es wird deutlich, dass die marketing- und logistikstrategischen Entscheidungen hier auf das engste miteinander verbunden sind. Dies gilt nicht nur für die Marketing-Logistik sondern für das gesamte logistische System (Lagerhaltungsplanung, Transportplanung, Depotplanung, Informations- Logistik., Logistik-Dienstleister). //
Literatur: Delfmann, W., Marketing und Logistik integrieren, in: Logistik-Jahrbuch, Düsseldorf 1990. Shapiro, R. D.; Heskett,]. L., Logistics Stra- tegy, Cases and Concepts, St. Paul u. a. 1985.
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